实习总结---“SC TAIPEI”DC 张天浩

本文摘要：

在SC TAIPEI上的工作总结

时间过得很快，不知不觉中已经在船三个月的时间了，回顾近三个月在SC TAIPEI的实习，感触很深，收获颇丰。记得很清晰，刚上船那时，水头先给每人发了一套工作服安全帽、工作鞋、护目镜防护手套…其中强调说明了安全帽只要在甲板上或其它任何地方工作，即使再热也不能摘下来，这同时也是公司的船员HSE管理红黄线，经发现两次就即开除“回家”因为这不仅仅是对自己生命的不负责，也是对其他人对公司的不负责，这在任何公司都是不允许发生的。也是幸亏有了安全帽，因为船上的管路遍布各个角落，危险总在不经意间，在甲板上钻来钻去，冷不丁前面就冒出根管子来，不知道一头就撞了上去，如果没有它，后果可能是我上船第一天就可以被遣返了。安全帽戴在脑袋上不知救了我多少回，现在不用别人提醒，出门就会带上安全帽，这是最基本也是最重要的问题，已经铭记在心。

这段时间内，我既发挥了自己的长处也发现了自己的不足，刚上船有太多的东西需要学习要从零开始，就如带缆用的撇缆绳，靠码头时要前后一致，时间也掐的很紧，所以要迅速准确的撇到码头，在船上老王给我机会让我撇一次，很失败。A/B老王一直做着如果我没撇上的准备，在看到我没有撇到的时候马上给我做了补救，事后老王说，不行，还得多练，绳子圈一大一小，很容易打结，方向也没控制住，撇出去也很危险，之后也练了很多次，期待着下一次靠泊。

三个月的时间，说长不长，但也我很快熟悉我未来的工作环境，现在我可以清晰的在脑海里想象出甲板上的各种管路，装卸货时Mainfold如何控制，而开一个货阀基本都在18到20圈的样子，转到19圈的时候慢一点，转到底再回半圈，防止打死转不回来，这都是很小的技巧，但都是很有用的经验，盲板和弯头的拆接，控制货物的流向，而不至于产生混票的危险。还有就是洗舱，为了满足适装的要求，通过商检的检查，对每一类货物都有不同的洗舱流程，而棕榈油是我感觉比较繁琐的一类了，基本上是左右舱为一组，没舱两台移动两台固定洗舱机，温度控制在65°—70°之间。

1. 每组3.5小时预习洗

2. Teepol注射洗，单舱动力带洗舱机洗，预洗结束留水在舱内没过加温管即可，加Teepol两小桶，本舱口接羊角，用长管1.5小时

3. 漂洗海水2h每组四台洗舱机,温度60°左右

4. 热淡水一组15分钟

5. 蒸舱

因为第一次洗棕榈油，很多不明白的所以然，而有了这一次经验，再碰到类似的洗舱就心里有底了。

船上其他的工作就是船舶的保养了，敲锈刷漆其中先上后下、先左后右、先里后外、先难后易、薄层多刷…这就是水头给我们总结的刷漆技巧，真的很幸运第一次上船就碰到我们这个水头，这三个月来，头就像老师一样教了我很多东西,不光教我做事也在教我做人的道理，举手之劳，平时自己多干一点，下个班也就多干一点，学会包涵，理解与互相理解，这样大家就都会很轻松。工作中不时的给我们讲解其中的危险，如何避免把自己和别人带入危险中，生活中也很照顾我们，经常去我们房间看看，一开始我们房间很乱，水头训了我们一顿，现在也是坚持打扫，好的习惯是成功的一半，经过那一次我们现在的房间一直保持的不错，水头说:“一开始我就严格要求你们，养成习惯，以后谁要还是干不好，不要说是我带出来的”。这样三个月的时间让我们很快的融入了这个移动的船员大家庭中。