航运业现状：“如果你正在经历地狱，那就坚持下去”

一周干散货评述（2016.1.14）

灵便型

全球航线租金上周开始上涨，但是周三我们看到市场又一次下滑。两半球的新需求都很少。在太平洋地区，我们看到澳大利亚往返航线租金在3000-4000美金，基于东南亚交船。北太平洋往返航线在5000美金+70000-80000空驶费，印尼/印度往返也在3000-4000美金。在大西洋地区，我们看到一些谷物从南美东海岸基本港到远东和地中海。进入地中海的航线，租金在低于6500美金APS，黑海/远东航线租金在7500美金上下。期租市场这些天来缓慢，但是好的Smax船型，短期租远东交船租金能够在低于5500美金成交。

巴拿马型

巴拿马型稳步下滑，全球航线下滑大于15%，到了最低水平。大西洋地区新需求稀缺。短程大西洋往返航线，期租大约3000美金，运价低于5美金/每吨。大西洋地区往太平洋地区的运输有限，期租租金低于6500美金。美湾交易活动很少，运价在22-23美金/每吨，或9美金+90 APS。南美东海岸基本港交易缓慢，运价在13美金/每吨，或租金在3500美金。印度-新加坡航线大约在6000美金+150APS。东半球市场更加窘迫，印尼/中国航线在APS 3美金+30，北太平洋周三在4美金+100，也下滑了。短期租，船东要价5.5美金，一年租期低于5000美金。成交的不多。远期曲线显示，今年剩下时间在4500美金，我们不妨记住Churchill的名言“如果你正在经历地狱，那就坚持下去”

海岬型

本周市场缓慢，交易有限。本周西澳大利亚矿石一直很安静，因此租金在这个航线比较平稳。巴西到中国有一些交易活动，但是运价下降，在高于5.5美金/每吨的水平。萨尔达尼亚到中国货物有限，租金持续下滑，运价接近4美金/每吨。更多的船东意识到今年是困难的，因此船东试图覆盖期租期间的船舶成本，然而，短期租/中期租租金不能覆盖运营成本，但是仍然高于现货市场。太平洋短期租大约在4000美金/每天，现货市场在大约2500美金。